| Motor | |
|---|---|
| TYP | kapalinou chlazený dvouválec do L, 4 ventil Desmodromic, Testastretta DVT s variabilním časováním všech ventilů, dvě svíčky na válec |
| ZDVIHOVÝ OBJEM | 1262 ccm |
| VRTÁNÍ X ZDVIH | 106 x 71,5 mm |
| KOMPRESNÍ POMĚR | 13:1 |
| VÝKON MOTORU | 152 hp (112 kW) @ 9500 rpm |
| TOČIVÝ MOMENT | 126 Nm @ 5000rpm |
| PALIVOVÝ SYSTÉM | elektronické vstřikování, oválná vstřikovací jednotka, systém Ride-by-Wire |
| VÝFUKY | z nerezové oceli s katalyzátorem a 2 lambda sondami, dva oválné tlumiče |
| EMISE | Euro 4 |
| Převody | |
| PŘEVODOVKA | 6ti stupňová |
| POMĚR | 1=37/15, 2=30/17, 3=27/20, 4=24/22, 5=23/24, 6=22/25 |
| PRIMÁRNÍ PŘEVOD | poměr 1.84:1 |
| SEKUNDÁRNÍ PŘEVOD | řemen |
| PŘEDNÍ OZUBENÉ KOLO | 28 zubů |
| ZADNÍ OZUBENÉ KOLO | 80 zubů |
| SPOJKA | antihoppingová vícelamelová v olej. lázni, hydraulicky ovládaná, self-servo |
| Podvozek | |
| RÁM | příhradový z ocelových trubek |
| ROZVOR | 1615 mm |
| SKLON | 30° |
| PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ | 50mm plně nastavitelná vidlice, upside-down |
| PŘEDNÍ ZDVIH | 120 mm |
| PŘEDNÍ RÁFEK | hliníkový 3.50" x 17" |
| PŘEDNÍ PNEU | 120/70 ZR 17 |
| ZADNÍ ODPRUŽENÍ | nastavitelné s progresivní charakteristikou. Hliníková jednostranná kyvná vidlice. |
| ZADNÍ ZDVIH | 110 mm |
| ZADNÍ RÁFEK | hliníkový 8.00" x 17" |
| ZADNÍ PNEU | 240/45 ZR 17 |
| PŘEDNÍ BRZDY | 2x 320mm poloplovoucí kotouče, 4 pístkové radiální třmeny Brembo M4-32 Monobloc, Bosch cornering ABS |
| ZADNÍ BRZDY | 265mm kotouč, 2 pístkový třmen, Bosch cornering ABS |
| Ostatní | |
| PALIVOVÁ NÁDRŽ | 18 L |
| SUCHÁ HMOTNOST | 220 kg |
| PŘÍSTROJE | přístrojový panel s 3,5´´TFT barevným displej |
| ZÁRUKA | 2 roky bez omezení km |
| PROVEDENÍ | dvoumístné |
| VÝŠKA SEDLA | 755 mm |
| VÝBAVA | přepínání jízdních režimů, Bosch ABS s funkcí brždění v náklonu, DTC (osmistupňová kontrola trakce), DPL (Ducati Power Launch), Ride by Wire, bezklíčové zapalování Hands Free, LED osvětlení |
| SERVIS | olejový servis: 15.000 km / 12 měsíců Desmoservis: 30.000 km |